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车用照明市场竞争激烈,LED企业突围成功要有“诀窍”

 来源:LEDinside 日期:2018/9/29 14:33:42 人气:929

继LEDinside上一篇《瑞丰、晶能、首尔半导体等厂商高管谈车用照明》后,我们继续车用照明这一话题,就车用照明的一些热点话题采访各大LED企业高管。以下是LEDinside整理的一些精彩发言,以飨读者。

车用照明市场竞争如此激烈,企业突围成功各有妙招

“商海沉浮,大浪淘?#22330;!?#30446;前,由于后装市场的门?#39144;?#23545;?#31995;停?#22240;此也成为国内LED企业主要的竞争场地,竞争十分激烈,整个后装市场已步入红海,企业生存发展的压力?#24425;?#20998;巨大。那么,面对激烈的竞争,企业要想突出重围并占有一席之地,成功的要素有哪些?

LEDinside通过采访天电光电、晶能光电、升谱光电、国星光电、瑞丰光电、首尔半导体、德豪润达、宇亮光电、东昊光电子、同一方光电等厂商,归纳总结了一些成功的“妙招?#20445;?/p>

? 产品上,追求稳定性和可靠性,品质过硬不让步,用质量取信市场和?#31361;В?br />? 价格上,在保证品质的同?#20445;?#20026;了提高竞争力,努力控制成本,做到高性价比;
? 研发上,秉持高标准、高可靠性要求的产品理念、?#20013;?#22320;在研发新产品,开创新的应用领域,创新是企业?#20013;?#21457;展的源泉。
? 服务上,追求?#31361;?#21709;应效?#23460;約案?#24615;化的配?#36861;?#21153;,从细节做起,服务好?#31361;В?br />? 战略上,一步步、稳扎稳打,慢慢积累信任度与知名?#21462;?/p>

此外,LEDinside还对采访的各厂商目前在前装市场和后装市场的营收比例进行?#33487;?#29702;,请参考下面表格:

各大LED企业目前在前装市场和
后装市场的营收比例

(注:企业排名不分先后)

LED在车用照明的市场发展?#21344;?#24191;阔,但面临的困难也不少

虽然各位大咖都十分看好LED在车用照明的市场发展?#21344;洌?#20294;是不可否认,面临的问题也不少。

OLED和激光技术未来是否威胁LED?

有关OLED和激光技术是否会威胁LED在车用照明的应用,LEDinside采访发现,业界专家在此问题?#27927;?#25104;?#21496;?#20154;的一致:在未来相当长的时间里,LED还是主角。

这首先要归功于LED的优势: LED在产品体积、光源效率与价格成本等方面都有很大的优势,性能也越来越稳定,LED在市场的全面?#21344;?#24212;是大势所趋。

现阶段,OLED技术在车载市场的主要应用还是在中控显示屏及仪表等车内?#34892;?#23610;寸显示面板上,由于目前成本高?#28023;?#29616;在还未得到?#21344;埃?#20027;要还是应用在中高档车型。而激光技术也主要集中在一些特殊领域的高端产品上,主要是顶级车使用。 以目前而言,OLED和激光技术的发展还需要时间。

因此,激光和OLED在很长时间内很难威胁LED,LED企业需抓住当下,不畏首畏尾。但是,面对激烈的市场竞争,LED也还需要提升光源效益以?#26696;?#39640;的可靠性。

ADB(主动调整头灯技术)与DLP(数位光处理技术),谁?#22681;?#26469;的主角?

此前,德州仪器(Ti)宣布,下半年开始出货以数位光处理(DLP)的车头灯,确立未来高阶市场的主动调整头灯系统(ADB)技术将可望走向DLP。 一时间,围绕ADB与DLP,谁会?#22681;?#26469;的发展?#36739;潁?#19994;界也存在不同的看法。

天电光电市场部总监周孟贤表示,ADB与DLP将会是未来的趋势,但是由于法规?#26696;?#23478;公司开发的系统关系,所以不一定会在短期之内实行。目前国内市场,仅有高档的进口车有用到,其他车厂有在设计,但是渗透率目前很低。

晶能光电(江西)有限公司总经理梁伏波认为,ADB也好DLP也好,主要还是成本的问题。高端车会采用ADB和DLP,ADB的使用会从高端车逐步往?#25237;?#36710;走。随着技术的发展和成本的下降,DLP与ADB未来?#32435;?#36879;率有望提升。

升谱光电副总经理尹辉认为,ADB这个概念提出较早,豪华车用的多,但主要是在模组以上设计,光源要求还好,各家有不同的实?#22336;?#26696;。DLP是德州仪器最近推广的新技术,该技术在车上推广比较有新意,具体看市场接受?#28909;?#20309;。

瑞丰光电车用事业部总经理助理张仕明认为,ADB与DLP,都是汽车大灯向智能化?#36739;?#21457;展的代表,ADB作为现阶段车灯照明技术的一大创新,目前在中国市场ADB?#32435;?#36879;率还相对?#31995;停?#36824;不足1%,还有很大的发展?#21344;洌?#29616;在主流的技术还停留在AFS。

德豪润达LED研发副总裁莫庆伟认为,ADB会逐渐从高端车型向中端车型延展, 而DLP或者其他Projection成像技术,会辅助与配?#26174;?#36817;光等主照明光束, 为汽车照明提供很多丰富的信号、安全 、交流等功能。

同一方光电市场部总监刘霖认为,目前ADB头灯在中国市场还没有形成较好的市场化产品,但是未来随着ADB与DLP的提升,加上成本管控,ADB头灯的市场占有率或许将逐渐提升。

国?#23460;?#32447;厂商推出低价热电分离车用LED封装产品,是否加剧价格竞争?

集邦咨询LED研究?#34892;模↙EDinside)最新价格报告指出, 在车用市场,虽然LED渗透率逐渐提升,但许多国?#23460;?#32447;厂商开始推出成本?#31995;?#30340;热电分离车用LED封装产品,导致车用LED价格竞争加剧。那么,各大厂商如何?#21019;?#36825;一趋势?

天电光电市场部总监周孟贤:车用市场的价格基本上并不会因为一线厂商推出?#31995;?#25104;本的封装产品而有所改变,反而是许多厂商都想要做车用产品而有?#23548;?#30340;压力。

国星光电白光器件事业部副总经理谢志国博士:竞争加剧是LED封装产品在汽车照明领域应用逐步趋于成熟的正常现象。汽车作为一种工业消费品,在产品规格逐步标准化的条件下,价格竞争也自然更加激烈。

瑞丰光电车用事业部总经理助理张仕明:体量的增加,本身的封装成本也会降低,加之汽车行业其本身的竞争也相当激烈,随着合资品牌的限地化步伐加速,以?#26696;?#22810;的封装企业涌入到车用LED市场,价格竞争肯定是会越来越激烈。

首尔半导体中国区销售总经理余光辉:成本压力增大,价格竞争加剧,是市场必然趋势,但对于本身产品与价格之间,会有一个平衡,?#32771;也?#21516;阶段,市场定位不一样,就首尔而言,会发挥自身专利优势,多方面提高竞争力,带给?#31361;?#26356;高的性价比,不会为追求低价而牺牲品质。

德豪润达LED研发副总裁莫庆伟:竞争加剧,更具性价比的产品不断涌现,是一个市场在健康发展的正常现象。同时汽车照明有它的内在节奏和规律,需要我们去认真学习和遵循。

升谱光电副总经理尹辉: 随着LED的应用越来越多,价格走低也是必然。不管是何种结构的LED器件,用在前装市场安全性是第一位的,所以不会像照明市场一样毫无底线,无论是车灯企业还是封装企业都无法承受因品质问题而带来的损失。

东昊光电子副总经理陈江:任何产品要想在市场?#31995;?#21040;充分的发展,都需要良好的品质和合适的价格相结合。随着车用照明这一巨大的市场高速发展?#31570;歡系?#25104;熟,消费者的购买也会趋于理性。不同消费者对产品的品质或成本都有一些不同的要求;一些满足使用需求,成本相对?#31995;?#30340;LED封装产品方案也就应运而生。

同一方光电市场部总监刘霖:针对趋于成熟化产品市场,价格竞争是一个无法避免的现象。企业要做的是在稳定提升产品力的同时加强对产品品质,供应链管理等内在因素的管控,不断优化产品,保持良好的市场优势。

结语

LEDinside分析师王婷认为,进入车用前装市场对于LED厂商的要求较高,通常需要考?#21069;?#21547;产品认证、供应链关系、产品开发时间及成本、还有良率及稳定性等多个方面的因素。此外,质量及安全相关标准十分必要。

以营收发展总结来看,中国大陆与台湾厂商近年正在藉由后装与改装服务市场逐渐提升营?#23637;?#27169;,并借重产品销售?#23548;ǎ?#25171;入内饰灯、尾灯等门?#39144;?#23545;?#31995;?#19988;LED渗透率较高的前装市场。同时也观察到不少厂商通过投资并购等方式布局前装供应链,或致力于研发高质量的车规级LED产品。

此外,随着电池与充电技术的逐渐成熟以及政策驱动,中国市场?#31995;?#26032;能源汽车迅速发展,也带动了LED在车用照明?#31995;?#21152;速渗?#28014;?#22240;此,虽然短期内车用照明市场的垄断局面仍难?#28304;?#30772;,但中国LED厂商有望从?#23601;?#21697;牌整车供应链切入,逐渐在前装市场站稳脚步。(文:LEDinside James)

 

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